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航空业

中国航空公司全球高薪“挖”飞行员

中国航空业飞速发展,巨大的需求促使中国的航空公司提供优厚薪酬,全球招募飞行员,并在海外收购飞行学校。

中国的航空公司为飞行学员支付学费,目前正加大力度培养更多本土人才。但中国只有22所飞行学校,中国对国内空域使用的限制也使中国的航空公司日益把目光投向海外,与外国的飞行学校合作。

去年,中国的5053名飞行学员几乎有一半是在国外受训的,这给美国、加拿大和澳大利亚的飞行学校及其所有者带来了一项蓬勃发展的业务。

“中国的企业正在从澳大利亚到美国、从菲律宾到加拿大等地疯狂收购海外飞行学校。”杰贝利说,“那里有很多非常开心的飞行学校所有者,他们已经变现,其中一些还拿到了高昂的溢价。”

坐落在墨尔本穆拉宾机场(Moorabbin)的CAE Oxford飞行学校崭新的办公室和最近购置的塞斯纳(Cessna)飞机,凸显出中国的资金是如何改变澳大利亚的飞行学校行业的。

“现在我们大约有一半的学员是中国学员——这意味着我们可以投资飞机和设施,正如你在这里看到的,”CAE Oxford的总经理迈克•德林考尔(Mike Drinkall)说。CAE Oxford在全球各地运营逾50所飞行学校。

中国东航在2014年收购了CAE澳大利亚飞行学校一半的股份。今年,中国东航在这个飞行学校培训150名飞行员,并计划在对在建的设施投资5000万美元后,将培训人数提高一倍。

中国的飞行学员涌入澳大利亚,而同时取得商业飞行执照的当地学员的人数降低了25%——这引起了澳大利亚的航空公司的忧虑。

“每个地方都缺飞行员。我们很幸运,因为我们处于食物链的顶端。”澳洲航空(Qantas)的首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)说,“但我们现在担心的是,我们正从军队和通用航空业招募飞行员,我们不能一直这样,否则生态系统将无法存续。”

澳洲航空表示,明年将开办澳大利亚最大的飞行学校,一年培训500名飞行员。学校将招收澳大利亚籍学员,也招收外国学员——包括中国学员——因为澳洲航空希望利用世界上发展最迅猛的航空市场赚取收益。

“考虑到我们的品牌声誉,这本身可能会成为一门不错的生意,”乔伊斯说。

Nicolle Liu香港、基兰•斯泰西(Kiran Stacey)新德里补充报道

一个中国飞行学员在墨尔本的日子:新鲜空气、阳光和英语课

中国的航空公司每年派2500名飞行学员前往海外受训,以满足对飞行员飞速增长的需求。宋博(音译)就是其中的一员。

这名22岁的山东青年目前在CAE Oxford墨尔本飞行学校学习,这里聚集了150名中国东航派遣的飞行学员。

“你知道,在中国,我们需要越来越多的飞行员,但我们的空域不够,飞行学校也不够。因此我们必须来这里,”他说。

宋博正在接受培训,目的是取得澳大利亚民航安全局(Civil Aviation Safety Authority)颁发的商业飞行执照。他将在澳大利亚待20个月,完成200到250个小时的飞行,同时还要上英语课。

“英语真的很重要。我们需要与教练沟通,与塔台沟通,”他说。

在取得商业飞行执照之后,一些学员还会接受额外的高级培训。如果成功,这些学员将会毕业,并加入中国东航——中国最大的航空公司之一。

“我想每个飞行员都想当机长。也许当我完成训练以后,我能够驾驶大飞机。那就太棒了,”宋博说。

在被问到他在中国的家乡与墨尔本有什么不同的时候,他回答:“这里的生活非常的舒适。实际上最大的不同之处在于天气和空气。中国的空气是受污染的,而墨尔本的天气很好,新鲜的空气也让人陶醉。”

译者/徐行

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